[猩猩唠车]自动挡和手动挡都会开？就单单停车而言，许多人的做法是错误的！随着汽车行业的飞速发展

随着汽车行业的飞速发展，尤其在我国拥有小汽车的人数每年都在大量的上涨，技术也原来越成熟。汽车正在慢慢朝着省时、省力和人性化的角度发展，这一点在变速箱上面体现的淋漓尽致。技术的成熟使得手动挡变成了自动挡，这两种挡位虽然有很多人都会开，但是它们的驾驶技巧是大不相同的！

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(1)临时停车不必挂P挡。一般来说,在驾驶自动挡车型时,很多人会有一些不好的习惯，比如说等红灯时只踩刹车、不拉手刹挂P挡、加速时一味深踩油门、停车时先挂P挡,再拉手刹等等，类似的这些操作方式看似正常,却是很多驾驶者常犯的错误。等红灯或短时间停车等待,正确的方法是踩脚刹、挂N挡,拉手刹,由于临时停车,此时不必挂P挡,更不能直接踩住刹车,不要让挡位保持在D挡上。因为P挡行程长,使用起来不方便，而如果踩住刹车,D挡仍默认转动状态,会磨损变速箱，当然,某些高档车型配有自动锁止功能,驾驶者只需要踩刹车和油门,其他的都不用操心。

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(2)停车时等车停稳后再挂P挡。在加速时,正确的操作方法是踩下油门,转速上升到换挡区间就会自动换挡,如果一味重踩或深踩油门,变速箱会延迟换挡时机,反倒会出现提速慢的现象。当结束行驶,需要长时间停车时,将车开入停车位置,先踩住刹车将车停稳,然后拉紧手刹,确定车辆完全被制动,然后再将挡位推入P挡,P挡带有锁止装置，如果车辆还没停稳就挂P挡,则会有小的移动,锁止功能会导致下次启动时不易摘挡,严重的会造成变速箱损坏。

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(3)手动挡比自动挡复杂系数多一倍,起步时要力求平稳。相对于自动挡车,手动挡车的复杂性主要在于离合与换挡之间的配合,以及换挡时机的选择。使用过程中,要时常关注车辆转速表及车速表。手动挡车起步时要力求平稳、很多司机在开手动挡车起步时,会遇到熄火的情况,起步时,需要配合好离合和油门,通常离合抬到一半时就要轻踩油门,然后慢慢地抬起离合。需要提醒的是,踩离合时,要快踩慢抬,踩离合时要踩到底，使离合片完全脱离齿轮,否则会挂不进挡或打齿轮。至于换挡时机,一般来说,2000~3000r/mim是换挡的理想时机,如果观察车速的话,一般20km/h换2挡， 30km/h换3挡， 40-50km/h换4挡,50-60km/h换5挡比较好。

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（4）充分利用挡位减速。当车辆减速时,除了刹车外,挡位是一个很好的减速工具,降低挡位,可以有效地降低车速,强过踩刹车的效果。特别是在车速较快的时候,可以在短时间内将车辆速度降下来。如果将车停在坡道上，除了拉紧手刹外，建议挂上一挡或者倒挡防止溜车。对于一些使用年份较长以及手刹和变速箱老化的车，为了保险起见，最好在车轮的后边垫上一块砖头。

大多数人都觉得自动挡比手动挡耗油，而且更加的容易坏，其实造成这些问题的原因是我们操作的错误。咱们要改善自己的操作技巧和方法，减少因操作给车子带来的伤害，自动变速箱才会更加的经久耐用，毕竟自动挡是未来的趋势。