胖哥汽修吧:凯越发动机无法启动,不喷油、不点火、电脑无法进入,技术维修篇

前言:了解汽车知识 , 让每一位车主维修保养不花冤枉钱 。

车辆信息:2011年的1.6排量别克凯越 , 行驶约11万公里 。

车辆故障:车辆无法启动 。

据车主描述:车子在家门口停了一晚上 , 第二天早晨就打不着车 。 自己尝试多次 , 只听到起动机转的飞起 , 发动机丝毫没有启动迹象 。

检查步骤:

胖哥以前说过启动机如果能转起来 , 首先要检查油泵和汽油量 。 如火花塞、点火线圈、缸线等同时坏的几率很低 , 正常情况下坏了会出现缺缸抖动 , 不至于打不着车 。

油路排查过程:经胖哥检查油泵工作一切正常 , 拔下油轨油管可见汽油喷出 , 汽油量十足 。 说明从油箱至发动机喷油嘴没有问题 。 下一步检查喷油是否有工作电压 , 拔下喷油插头用万用表测量得知 , 四个喷油都没有电压 , 最后检查了全车所有保险丝均一切正常 。

点火系统排查过程:拔下四个缸火花塞 , 然后启动车辆 , 经检查四个缸火花塞都没有跳火现象 。

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OBD电脑检测过程:发动机电脑无法进入 , 也就是说胖哥的车辆诊断仪进不了发动机ECU电脑 。

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但ABS和安全气囊可以进入 , 胖哥开始以为是诊断仪和车辆OBD连接出了故障 。

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出门救援折腾两个小时问题还是没有找到 , 胖哥和车主沟通后决定拖回修理慢慢维修 。

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胖哥小结:油泵有油压 , 但喷油嘴不喷油 , 点火系统不跳火 , 发动机电脑进不去 。 看来又是一个头疼的问题 , 胖哥怀疑是发动机电脑坏了或者K线通讯有问题 。

继续检查:

车子改了气 , 为了不影响油路检查胖哥拔了气路开关 。

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断了烧气电脑供电 。

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检查发动机电脑至车内OBD通讯线路 , 凯越的左前轮内衬里面有一大把线束 。 主要检查线路表皮有没有破裂损坏断掉的 , 经查一切正常 。

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拆下发动机电脑 。

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用大头针和万用表检查通讯线 , 因为手头没有详细资料 , 通讯线也没找到去那了 。

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发动机电脑 。

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电脑主要检查插头处有没有进水 , 经查一切完好无损 。

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检查了这么多 , 胖哥开始怀疑是不是发动机钥匙有问题 , 因为大家都知道后配的钥匙如果里面没有芯片 , 那就只能开车门 , 而发动机是启动不了的 。 然而1.6这款凯越是没有发动机防盗指示灯 , 电脑也无法进入 , 所以胖哥暂不能确定发动机是否进入防盗状态 。

遥控钥匙车门接收器 。

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根据网上大神回复 , 胖了做了一次遥控匹配 。

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匹配完毕后启动车辆 , 胖哥听到发动机“突突”了两声 , 但是没有着车 。 然后继续多次启动 , 终于一次勉强成功启动了车辆 , 启动后发动机运转平稳 , 一切正常 , 故障灯也没有亮 。 最后用诊断仪读取故障 , 发现还是进不去发动机电脑 。

开车出去小溜一圈 , 发动机提速正常 , 没有任何问题 。 然后熄火后 , 无论胖哥怎么折腾 , 从此再也没有一次启动着过 。 从以上种种迹象表明 , 胖哥十分确定发动机电脑没有问题 , 发动机点火系统、油路等都没有任何问题 , 很有可能是发动机处于防盗状态 。 胖哥汽修吧:凯越发动机无法启动,不喷油、不点火、电脑无法进入,技术维修篇

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开始拆发动机防盗模块 。

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就是这玩意 , 大概原理是:遥控钥匙通过车门接收器解锁车门(刚才上面匹配的模块) , 然后我们插入点火钥匙 , 钥匙里面的芯片有一组密码需要和防盗器里面的密码匹配 , 如果成匹配成功 , 防盗器会给发动机ECU电脑一个指令 , 告诉ECU我们匹配成功 , 随时准备启动车辆 。 反之 , 如同胖哥这次遇到故障一样 。

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拆看研究一下 , 焊点没有虚焊现象 , 看来这碗饭咱消化不了 , 需要找专业解锁人员 。 防盗模块胖哥送过去之后 , 焊点全部重新补焊一次 , 防盗程序也重新刷写了一次 , 但发动机还是无法启动 。

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胖哥决定重新发一个新的防盗模块试试 。

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自己做了一次钥匙匹配 , 程序刷写还是专业人员完成 , 胖哥负责辅助 。

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大家看好了旧的还在手里 , 发动机转速750转成功启动 。

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此时 , 发动机电脑也能进去了 。 两个故障码为P1626防盗燃油启用信号遗失 , P1361防盗燃油启用信号未校正 。

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胖哥总结:此次故障是因防盗器模块损坏 , 导致发动机处于防盗状态 。 如果大家遇到发动机无法启动或者没有任何启动迹象 , 可按照胖哥的思路去排查 , 基本没有解决不了的 。 还有曲轴传感器如果损坏发动机也无法启动 , 其他一些传感器一般不至于没有启动着车迹象 。 胖哥汽修吧:凯越发动机无法启动,不喷油、不点火、电脑无法进入,技术维修篇