「没事乐一下」你从来都没想过，原来买车也要挑方向盘在很多人眼中

前言：“买飞度不改，宛如推下海” ，形容就是改装潜力如此好的车，不拿去改装是真的可惜。在今年年初，大咖老同学就购置一辆本田飞度，关键还是辆手动挡车型，必然是冲着玩车而买的，更没想到的是，他第一项改装就是换上一个赛车竞技momo方向盘。

「没事乐一下」你从来都没想过，原来买车也要挑方向盘

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相信玩改装的人都非常熟悉momo赛车方向盘了，它来自意大利，特点是在握手位置做了一定的贴合造型处理，目的是让驾驶员戴上赛车手套后拥有更佳的手感。此外， momo方向盘大多都比车辆原厂方向盘要小，转动起来更为灵活，能更好地操控车辆。只是，这类竞技方向盘并未配备安全气囊，也没有多功能按键，用于日常驾驶真的合适吗？

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在很多人眼中，汽车方向盘只是一种设计，甚至是一种装饰，然而缺了方向盘，汽车宛如失去了灵魂，找不到方向。方向盘的基本要求分为六点：1、事故发生时，对驾驶员造成的伤害最小；2、不妨碍驾驶员对仪表的观察；3、良好的耐磨性，不易磨损，有良好的寿命；4、不易燃烧；5、不易反光；6、有良好的舒适性，减少驾驶员的疲劳程度。

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（来源论文《汽车方向盘设计与人体工程学》）

方向盘的尺寸就非常讲求，按照市面上各级别车型对比可看出，传统家用车的方向盘尺寸都少于450mm ， 450mm以上基本是中重卡车型了。同时也能看到，级别越高的车型，内部空间相应也更宽敞，所以方向盘设计也可以设计得大些，例如奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等中大型轿车，方向盘直径在390-400mm之间。而随着科技的进步，方向盘的设计从简单转变为豪华，再从豪华转变为豪华+科技。

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而在材质上运用也是大有区别，低级一些的车用的是织物材质，再高级一些的就采用仿皮或真皮材质，而像劳斯莱斯以及宾利这些奢侈品牌车型，材质应用就有使用合金或实木装饰，追求的是艺术感和奢华享受。

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一般来说，手握方向盘的正确姿势是握住3点和9点方向，拇指搭在轮缘上部，其他手指握住轮缘下部，所以在3点和9点位置，方向盘左右分别有一处突起的造型，以增大摩擦面积，也让拇指提供一个休息的平台，增加驾驶舒适性。此外，因为前方有仪表盘的存在，所以方向盘要设计成避免视觉遮挡。

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现在大多方向盘上都有不少实体按键，分别位于左右两侧，语音控制、音量控制、仪表盘菜单控制以及巡航系统等按键最为常见，极少有法拉利那样把车辆启动按键放在方向盘上，但这也是法拉利的一大特色。

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众所周知，方向盘是可以像座椅一样可以调节的，低级车大多都是只能上下调节，且只能手动调节，而高级一些的车就有上下前后四项调节，而再高级一些的车型，就能如座椅一样电动多向调节了，且有记忆功能，这样驾驶员就很容易找到所适合的手握方向盘的姿势。

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此外，方向盘有加热功能，对于北方寒冷地区来说，这是相当友好的配置，只是在天气炎热的南方，方向盘被太阳暴晒后，烫手得简直不想开车，大多司机着急开车就非常“女人”地捏着方向盘转动，这对驾驶安全性有着很大影响。

最后，就来欣赏下部分具有欣赏性的方向盘设计，能发现汽车发展越往后，方向盘的设计更是简约，或许若干年后，汽车真的不再需要方向盘了，而是全自动驾驶车辆，变成非常单纯的代步工具。

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