快科技■乘联会发布8月新能源产销数据 销量达7.2万辆 同比降15.5%

近日 , 乘联会发布8月乘用车产销数据 。 8月新能源汽车批发销量为7.2万辆 , 环比增长6% , 但同比下降幅度达到15.5% 。 快科技■乘联会发布8月新能源产销数据 销量达7.2万辆 同比降15.5%

值得注意的是 , 新能源乘用车继7月出现同比下滑后 , 8月呈现了继续下滑的趋势 。 继前半年6个月新能源汽车销量出现高速增长的态势后 , 7 , 8两个月份持续出现下滑的局面 , 成为笼罩在新能源厂商和经销商头上不散的阴云 。

从新能源车型来看 , 纯电动乘用车批发增速同比增长0% , 环比增长17%;插电式混合动力车型同比下降46% , 环比下降17% 。 2019年1-8月新能源乘用车累计批发71.4万辆 , 同比增速41.7% 。

乘联会秘书长崔东树分析称 , 新能源乘用车7月和8月的销量下滑 , 主要是因为受补贴政策的逐步退坡和燃油车排放标准切换 , 厂家和经销商开始放量促销所致 。 快科技■乘联会发布8月新能源产销数据 销量达7.2万辆 同比降15.5%

新能源厂家和经销商赶在补贴截止日前的过渡时间 , 开始进行放量促销 , 加大力度开发有购车需求的客户购车 , 透支了市场消费潜力 。 燃油车切换排放标准期间 , 厂商开始进行清国五库存车型 , 加大了购车优惠力度 , 同时挤占了新能源车型市场份额 。 两种因素共同导致了新能源车型在7月和8月销量出现同比大幅下滑的局面 。

目前 , 市场上涌现出越来越多的新能源车型 , 国内的北汽EU新能源系列车型 , 8月销量已达万辆 , 国内的新能源市场也逐步火热起来 。 但消费者对于新能源车型的电池质量与寿命 , 车辆实际续航里程及车辆整体品质可靠性方面仍存在许多顾虑 。 再加上新能源车型的补贴退坡 , 新能源车型市场份额能否继续高速增长 , 我想每个人都会在此打个问号 。

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