北京商报网@减振器叉头存断裂隐患 57万辆奔驰E级、C级被召回北京商报讯（记者钱瑜濮振宇

北京商报讯（采访人员钱瑜濮振宇）从2018年开始频繁出现的奔驰E级断轴事件，奔驰方面终于作出召回决定，并且延伸至C级车型。 5月27日，国家市场监督管理总局发布召回公告称，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自10月25日起，召回2016年2月25日-2019年3月13日生产的29.97万辆国产E级两驱汽车，自12月20日起，召回2014年5月23日-2017年6月17日生产的27.17万辆国产C级两驱汽车和进口C级两驱汽车，此轮共计召回57.14万辆汽车。

公告显示，本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围的车辆免费更换改进后的前减振器或加强组件，以消除安全隐患。北京商报网@减振器叉头存断裂隐患 57万辆奔驰E级、C级被召回

据了解，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的缺陷线索。收到缺陷线索后，国家市场监督管理总局立即组织开展缺陷调查和评估。经调查，国家市场监督管理总局通知奔驰实施召回。北京商报网@减振器叉头存断裂隐患 57万辆奔驰E级、C级被召回