「越野e家」高速公路上10大″作死″行为
写在前面高速公路使我们的汽车生活更加丰富 , 大大的缩短了人与人之间的距离 , 虽然我们之间的距离没有变时间却缩短了 , 但是随之而来的是汽车各种事故 , 所以在高速上行车时要多多注意 。 高速超速作死指数:10
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高速公路上10大
高速公路虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制 , 但有些人并没有遵守交通法规 , 有些车主把高速公路当成了飙速的赛道 , 高速事故十事九快 。 汽车速度越快 , 汽车发生事故的概率越大 , 一旦碰到突发情况汽车很难刹住车 , 即使是高端跑车安全性也很难保障 , 如果发生事故车上人员很难幸免 。 新的交通法规对超速的惩罚更加严厉 。 疲劳驾驶作死指数:10
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高速公路上10大
很多司机为了赶时间在高速上行车 , 开车开了几个小时依然没有休息 , 这时司机如果继续行驶很容易因为疲劳而发生事故 。 驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳 , 以及因长时间保持固定姿势 , 血液循环不畅所引起的肢体疲劳 。 驾驶人长时间坐在固定的座位上 , 动作受到一定限制 , 注意力高度集中 , 忙于判断车外刺激信息 , 精神状态高度紧张 , 从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象 。 如果仍勉强驾驶车辆 , 则很可能导致交通事故的发生 。 高速停车不放三角警示牌作死指数:9
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高速公路上10大
汽车在高速公路上遇到故障必须停车检查 , 汽车需要靠边停车 , 这时在高速道边停车时首先打开双闪 , 停车后有很多车主忘记在车的后方设置警示三角牌 , 而车内人员还围在车子周边 , 这样非常危险 。 停车后要确认后车有足够的安全距离 , 再打转向灯靠边 , 停在路肩上 , 打开双跳灯 , 在车后150米处设警示标志(三角反光牌) 。 乘客全部离车 , 站到右侧护栏的外面 , 不要站在车边围观 , 更不能坐在车里 。 高速开车打手机作死指数:9
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高速公路上10大「越野e家」高速公路上10大″作死″行为
高速开车打手机也属于常事 , 现在汽车多配有汽车电话或汽车蓝牙链接 , 大大提高了汽车的行车安全 , 但部分汽车还是没有配备的 , 因为接听手机容易分散注意力 , 很容易导致方向跑偏或是车速突然减速 , 极其容易后车追尾 。 另外 , 在开高速时乘客有司机“大山大闹” , 会严重分散司机注意力 , 也会影响司机的心情 , 很容易引发事故 。 匝道直入行车道作死指数:9
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高速公路上10大
高速公路匝道是高速公路进口或出口靠右侧的一条道路(150米—200米) 。 入匝道口后是加速车道 , 出口处匝道紧接在减速车道 。 匝道内车速要求低于40KM/H , 加速车道内应加速至60KM/H 。 驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60KM/H , 仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道 。 在加速车道上禁止紧急制动或停车 。 高速公路围观事故作死指数:9
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高速公路上10大
高速公路上也难免会发生一些追尾或者事故的 , 有些好奇心重的车友 , 会下车一起围观 , 或者指指点点的 。 而不是迅速地撤离到安全的地方 , 或者行驶开危险区域 。 这也是好奇害死猫 。 因为速度快 , 所以高速公路很容易引发二次事故 , 特别是在弯道或者下雨天路况视野不好的时候 。 所以千万被围观高速公路上的事故 。 如果你要提供帮忙 , 一定要确认安全 , 并尽快撤离 。 高速公路跟大车作死指数:9
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高速公路上10大
高速上大货车或公交车体积较大 , 往往会挡住司机的视线 , 造成司机开车时很难判断前车车速 , 当前面大车有突发情况时 , 后面的轿车很难有效的刹车 , 一不小心就钻到车底 。 大货车一般拉的货物比较多 , 在后门跟车有突发货物掉落很难躲避 。 还有大货车盲点比较大尤其是在转弯时 , 很多事故也证明了这点 , 所以跟车不跟大货车 , 在超车时要选好时机不能盲目超车非常危险 。 上高速前不检查作死指数:9
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高速公路上10大
在上高速前检查车辆的具体情况 , 很多车主都有这个意识 。 至少在上高速前检查车的轮胎、刹车、仪表盘上是否有故障提示 , 以保证在行车中不会出现故障 。 在高速上汽车发生故障 , 不但耽误车主时间主要还是行车安全问题 , 很有可能给道路上其它行驶车辆带来安全隐患 。
错过高速出口倒车回来的作死指数:10
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高速公路上10大
在高速公路行车 , 一些车主难免分神 , 然后错过了出口 。 为了省事省油省时间 , 然后就倒车 。 这是天杀的自杀行为 。 你在高速公路上停车都已经是作孽了 , 还往后倒 。 你还不知道随之而来的是什么车 , 一辆车可能看见你避开了 , 但后面瞬间冲来的十几辆车是很难发现你的 。 那事故就在所难免了 。 所以这也是分分钟作死的 。 随意变道 , 变道不打灯 , 骑着线占两条道开车 。 作死指数:10
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高速公路上10大
在日常的行驶状态下 , 随意变道或者变道不打灯都很容易引起追尾碰撞事故 , 更别说在危险的高速公路了 。 在高速公路上大家都默认彼此是守规矩的 , 因为稍不守规矩都是严重的事故 。 但是你也不能排除一些新手或者胆大的 , 不打灯 , 随意并线超车的 。 那是分分钟作死的 , 不仅害了自己 , 也害了旁边的和身后的车主 。 所以记得高速上不能随性变线 , 变现前一定要打好灯 , 确认后车知道自己的意图之后 , 再变线 。 切记注意
如上是高速公路上10大作死的行车行为 , 大家千万别犯 , 安全第一 。
END???「越野e家」高速公路上10大″作死″行为
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