人民日报客户端@汽车零部件G20会议传递出哪些重要信息？上半年

上半年，在多重因素影响下，我国汽车市场出现了超出预期的负增长，整车及零部件企业面临着重大机遇与严峻挑战。汽车产业应该如何破解困局，赢得更多发展空间？

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9月10日，由中国汽车工程学会主办，盛瑞传动股份有限公司协办的“中国汽车零部件产业创新发展论坛暨2019中国汽车工程学会G20组织年会”在山东潍坊举行。

作为中国汽车零部件技术创新组织， G20聚集了部分中国汽车零部件细分领域的龙头企业，旨在建设汽车零部件行业横向关联化、纵向一体化的开放合作平台，以期突破汽车产业共性基础技术和关键核心技术。在汽车产业进入百年一遇的大变革时， G20会议的举办为产业发展提供了更多发展思路。论坛上，汽车产业链上下游各方代表共聚一堂，探讨我国汽车未来发展方向。

整零协同发展势在必行

本次论坛以“整零协同、集群发展”为主题，共商新能源电动化、智能化、共享化背景下产业发展路径，探索“整零协同”发展新思路、新模式、新未来，引领企业进入产业重构及市场重塑期，从而带来全新的经济增长点及汽车产业链的延伸。

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“零部件历来就是汽车产业技术发展的一边车轮，另一边是整车。 ”在世界汽车组织（OICA）第一副主席董扬看来，零部件企业的重要性不言而喻。一直以来，中国零部件企业特别是自主零部件企业地位较低，做一个比喻就是“小姐的作用，丫鬟的身份。 ”中国市场在增长，新技术与传统技术都有发展余地。同时，中国汽车市场空间大，电动汽车、智能网联汽车的先发优势也是我国汽车产业得天独厚的条件。 “因此，谁能坚持下来，谁就能取得发展。 ”他说。

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长安汽车北京研究院院长吴礼军站在整车企业的角度探讨了中国品牌汽车整零协同发展的问题。在他看来，汽车产业是一个长周期、大协同、大制造的集成产业，汽车整车企业的竞争是供应商、供应商体系、供应链之间的竞争，建立具有高效协同的、有竞争优势的供应体系，是中国汽车产业提升、发展、立足的前提。

汽车零部件的质量决定了汽车整个生命周期质量的可靠性和产品质量，没有哪个行业对其产业链的依赖程度如此之高。汽车产业发达国家的零部件和整车产业链产值比较一般超过1.7：1 ，而中国大约是1：1 。中国是全球第一汽车生产大国，但是零部件配套比例并不高，多数核心零部件、核心技术都需要从国外进口。因此只有建立真正有竞争力的汽车核心零部件产业链，才能做汽车强国，才能实现中国汽车产品的高端化。

推动产业高质量转型升级

当前，以新能源、新材料、人工智能等为代表的新一轮科技革命对全球经济和社会发展正产生着重大而深远的影响，原有的产品技术、产业形态、商业模式正经历着重大的变革，一个崭新的汽车世界呼之欲出。在此背景下，全球汽车产业也处于转型升级的重要历史时刻，已经进入到了全面实现新能源电动化、智能化、共享化转型升级发展的前夜。

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“对零部件来讲，主要应该向电动化、智能化、国际化、协同化方向转型。 ”中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出， “新四化”下的中国汽车零部件产业转型升级迫在眉睫。零部件企业应该按照多元化的技术路线进行准备并拓展相应市场，在智能化领域要坚定信心。同时，零部件企业一定要在国际化上重点发力，并充分地进行协同创新，突破核心技术。

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中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉表示，汽车零部件发展环境将加快向市场化、法制化、国际化方向推进。因此，企业要充分利用国际的一切资源来提升竞争力，包括产品出口、投资并购，海外设立办公区等，简而言之，就是汽车发展环境要高水平开放与市场经济共同作用。

紧跟新能源趋势加速发展

汽车产业发展大变革对汽车全产业的创新发展提出更高要求，特别是我国新能源汽车蓬勃发展，为整个产业带来更多机遇与挑战。

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北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院新能源研究院院长刘乃胜表示，福田在新能源商用车领域的战略目标是定位中高端产品市场，采取技术领先、产品差异化核心竞争策略，着眼于后补贴时代，进行产品规划开发，有节奏地进行产品投放，实现从产品、研发、质量、生产、制造、营销、售后等全价值链联动运营。

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在新能源化的大背景下，盛瑞传动紧跟技术发展趋势，推出新能源8AT ，实现新能源汽车动力传动系统集成化。盛瑞传动股份有限公司董事长、总经理刘祥伍介绍，盛瑞基于12年沉淀的AT成熟技术和产业基础，近几年重点开发混合动力变速器。公司全面掌握AT变速器P2混动方案的系统集成化和TCU/HCU“双U合一”模块化的核心技术。插电式8档混合动力变速器已成功搭载整车，各项性能指标满足法规和客户需求，技术水平处于行业前沿。

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国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳表示，在电动化背景下，不同的企业应该选择适合自己的技术路线。总体来讲，汽车电动化核心就是传统系统+电驱动，解决了动力和传动系统的电动化，才能够真正做好汽车的电动化。 “过去说新能源汽车，总在谈电池、电机、电控等三电系统，但我们的新能源汽车发展到今天，发现出问题的反而是电传动，因此，我们要讲四电：电池、电机、电控、电传，而电传动更重要。 ”他说。人民日报客户端@汽车零部件G20会议传递出哪些重要信息？