「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走现在刚刚通过一个路口

现在刚刚通过一个路口，前方路口准备继续直行，根据地标线显示，右侧车道为直行车道。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

过路口后我直接选择在右侧车道行驶。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

现在上方路牌和地标线都显示，目前车道前方已经变为右转弯专用车道。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

因为临近路口弯点时，车道线会变为实线导向车道，这样我就需要在前面虚线结束前择机向左变道。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

打左转灯，观察左侧路况和左后方路况向左变道。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

像现在的路况，车辆还是比较多，前后车距都不是很远，不能猛然打方向向左变道太快，正好这辆面包车也向左变道，给我腾出了空间。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

前面这辆白色轿车也在向左变道，那我这次可以说顺利的完成了变道。就在我变道的这个过程中，路边一辆SUV开了出来。「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

直接横过两个车道后停住，准备找机会右转。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

此时我也来到了跟前，打右转向灯迅速观察右侧后方路况安全，向右绕过这辆SUV 。

绕过来后才发现，地面上三条车道的地标线很是怪异。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

右边有两条向左变线的弯曲地标线，左边一条右转弯地标线，三条车道只有一条车道可以走，而且这条能走的车道也不是我想要去的直行方向。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

回忆一下刚才刚过路口的时候地标线是直行，后来又看到标牌和地标线显示右侧是右转弯，现在又变成了这个状况，不到100米三个不同的标识，这个确实有点懵。

这个只能理解为，前方道路变窄，需要尽快变回直行车道。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

往左边车道看了一眼，正在等候信号灯的车辆已经排起了长队。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

除了加塞这个办法也就只能右转再回来了，可是这个右转就是地铁施工工地了，道路又窄又拥挤很难走，过去了很难拐回来，那现在就观察一下这个排队的车辆，看看有没有加进去的可能。

前面还有三段虚线就到达实线导向车道了，打算加进去的话，就必须在这段虚线内完成。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

前面有一辆面包车摆斜状态正在插入车辆队伍中。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

但是它这个位置已经临近实线导向车道，一旦压到实线，上方的电子眼百分百地就会拍到。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

左边这辆银灰色轿车与前车留的空隙稍微大一些，这个地方可以作为一个突破点。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

这个空间如果是车辆在运动中插队的话，风险就比较大，一旦被它追尾，那也是我的责任，但是在停止状态，风险就可以控制，我先是把车开过去，把左前角插到这个空隙中，打开左边车窗向左边车主示意一下，这是一个友好动作，表示因为不得已加塞而抱歉，再说这个也是道路的特殊性造成的，它不是像那种高速公路上，明明知道大家都在排队，你在应急车道跑过来加塞，一个友好的歉意动作，可以化解后车的意见，避免激发路怒导致起步时追尾。

现在直行绿灯亮起，车辆都起步跟行，就在前车起步，我也起步的那一刹那，右边一黑色SUV斜插上来，加塞到前面轿车的车头前。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

前面轿车随即急刹车，紧跟着我也急刹车， SUV插了进去。像这种加塞就是比较危险的了。

可能发生几种情况：第一、SUV突然加塞时后车刹车不及撞到了SUV ， SUV全责；第二、我前面这辆轿车急刹车，没顶上SUV ，但是我顶上了前车，我全责；第三、我顶上前车，同时又被后车顶上我车，两个事故我都全责；第四、前车顶上SUV、我顶上前车、后车顶上我车，也就是连续追尾。

「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走//草丁生活 http://life.caoding.cn/

那这个责任怎么划分呢？SUV和他的后车之间的责任是SUV全责，同时我顶上前车我仍然全责，此时后车顶上我，我仍然全责。那你说我冤枉不冤枉！

这就是为什么开车越久，胆子越小的道理，有道是无知者无谓，这下你就明白了，那些开车在路上特别任性的司机都是什么心智状态了。「蛋蛋懂车」不到一百米的路段，一个车道三个不同的标线，这条路究竟该怎么走