前瞻网：无驾驶舱赛车创最高时速纪录赛道或成为孵化无人驾驶技术的摇篮全球首辆无人驾驶赛车Robocar创

全球首辆无人驾驶赛车Robocar创造了世界上最快的自动驾驶汽车的纪录。

今年3月， Robocar在约克郡的维顿机场完成了两圈跑圈，极速高达320公里，平均最高时速也达到了282.42公里，轻松打破了蔚来EP9无人驾驶版本在2017年创下的每小时257公里的速度纪录。前瞻网：无驾驶舱赛车创最高时速纪录赛道或成为孵化无人驾驶技术的摇篮

上周五，这一纪录被载入了《2020年吉尼斯世界纪录大全》， Robocar由此接替蔚来EP9成为全球最快的无人驾驶汽车。

前瞻网：无驾驶舱赛车创最高时速纪录赛道或成为孵化无人驾驶技术的摇篮//草丁生活 http://life.caoding.cn/

（图片来源：Roborace推特截图）

研制Robocar的是一位汽车未来学家，他曾为好莱坞科幻大片《创战纪》和《遗落战境》设计过汽车，因此Robocar也延续了这样的风格--未来感满满。前瞻网：无驾驶舱赛车创最高时速纪录赛道或成为孵化无人驾驶技术的摇篮

这辆无人赛车体积十分小巧，长4.5米、宽2米，由于省去驾驶舱，所以整体造型变得十分低矮而简洁，整体呈现十分帅气的流线型，黑白涂装搭配荧光绿的局部装饰，造型堪比宇宙飞船。四个车轮都带有罩盖，和车身连为一体，而且圆润的车身带有大量的空气动力学套件，包括完整的前扰流器、后扩散器。

车身俯视造型呈现出十分整体的X型，内部安装了大量的传感器，包括18个超声波雷达、5个激光雷达、两个毫米波雷达，以及6个摄像头，搭配英伟达的DRIVEPX2作为数据处理器，也就是它的“电子大脑” ，以及相应的液冷系统。

它的动力系统也是全电动的，车身中央安装的电池容量高达540kW.h电池，而且带有四个独立的300kW电动机，分别驱动四个车轮。

前瞻网：无驾驶舱赛车创最高时速纪录赛道或成为孵化无人驾驶技术的摇篮//草丁生活 http://life.caoding.cn/

（图片来源：Roborace推特截图）

而这样一辆功能强大的赛车从研发到亮相，整整花了五年的时间。

2012年，由国际汽车联盟(FIA)认证的FormulaE电动方程式比赛正式成立，自那以后，赛事便逐渐开始推动新能源领域的汽车技术革新和测试。

正是在这样的背景下， Robocar所属的公司Roborace开始了其无人驾驶电动车研发之路，最初的产品其实不叫“Robocar” ，而是被称为“Devbot” ，虽然也是无人驾驶汽车，但Devbots当时还保留了驾驶舱，所以工程师可以坐在车内介入控制。

但在2017年年初的一场比赛中， Robocar为了避开误闯入赛道的小狗而撞上护栏，在这之后的短短十几天， Robocar的驾驶舱便被取消了。随后，在2017年的世界移动通信大会上，最终版纯电动无人驾驶赛车被公布，也就是我们现在所看到Robocar 。

在去年的古德伍德速度节上Robocar惊艳亮相，以1分16秒的时间完成一个1.86公里的爬山赛，口碑也随之迅速爬坡。

但在赛场上一展雄风并不是Robocar的全部故事，它看重的更是这背后的消费级市场。

其实，将赛道级汽车技术移植到消费级汽车上不是什么新思路，现代汽车的许多功能都曾脱胎于赛车比赛中。

一个典型例子是赛车车身用于降低撞击伤害的防滚架，可应对赛车高速行驶中遭遇的碰撞甚至翻车事故，保证驾驶员安全，如今，防滚架被安装在许多普通乘用车中。

除此之外，还有许多赛车功能已经被应用在量产车中，如盘式刹车制动器、按钮点火装置，以及带有手动模式的自动变速器等。而如今， Robocar似乎要从更深的程度上在赛车的维度影响乘用车市场。

前瞻网：无驾驶舱赛车创最高时速纪录赛道或成为孵化无人驾驶技术的摇篮//草丁生活 http://life.caoding.cn/

（图片来源：Roborace推特截图）

从长远看来， Roborace的野心在于希望将无人驾驶车赛事变成FormulaE的固定赛程之一。这一天的到来可能要等上好几年，但Roborace计划尽快扩大Robocar的生产，加快无人驾驶赛车落地的进程。英伟达也会继续与Robocar进行该领域合作。

乘用车领域，真正意义上的无人驾驶距离我们的生活可能还很远。但在赛道车市场，一些新的探索已经在刷新无人驾驶的技术极限。未来，无人驾驶技术的关键突破诞生于赛道上并不是没有可能，在技术竞逐的路上，一切只是时间问题。

前瞻网：无驾驶舱赛车创最高时速纪录 赛道或成为孵化无人驾驶技术的摇篮